Les essais – L'amélioration des réglages

Pour préparer un Grand Prix et régler au mieux leur voiture, les pilotes ont à leur disposition deux séances d'essais.
Ces séances se déroulent le mercredi et le jeudi précédent chaque Grand Prix.

Organisation des essais

Chaque séance se déroulent en 6 sessions de 5 tours chronométrés chacune, soit au total 30 tours par voiture sur la séance d'essai complète.
Lors de chacune des sessions de 5 tours, votre pilote, avec l'aide de ses ingénieurs et mécaniciens, va tenter d'améliorer les réglages des pièces mécaniques de sa voiture, mais aussi, d'affiner la stabilité de celle-ci en fonction des combinaisons « pneus/essence » choisies.

Zoom sur la stabilité

La stabilité permet d'avoir une voiture suffisamment maniable en piste que le pilote sera capable de piloter. Une bonne stabilité permettra à votre pilote de pousser la voiture à la limite en restreignant les risques d'erreurs de pilotage.

Vos pilotes pourront également avoir un « bonus » de stabilité si leurs réglages de base n'ont pas été concluants. L'inverse sera vrai également, les essais pouvant légèrement dégrader une stabilité qui était pourtant optimale au départ.
Evidemment, ce « bonus » sera grandement conditionné par le nombre d'ingénieurs et mécaniciens aidant votre pilote lors de cette séance d'essais.

Zoom sur les pièces mécaniques

Pour finir, c'est donc également lors de ces essais que les pilotes améliorent leurs pièces mécaniques pour se rapprocher le plus possible du seuil maximal de performance.
Tout comme pour le « bonus » de stabilité, ce sont les compétences de « metteur au point » de votre pilote ainsi que les répartitions du personnel dans le garage qui sont très importants. En effet, l'amélioration des pièces a plus de chances de se concrétiser en fonction des mécaniciens travaillant sur chacun des éléments et du nombre d'ingénieurs dédiés à la voiture.

Se comparer avec la concurrence

Vos ingénieurs ayant un peu les yeux sur vos adversaires et leurs capacités, ils sont en mesure de vous indiquer où se situe le niveau de vos réglages par rapport à la concurrence.
Pour chaque élément, une mise en surbrillance verte ou rouge vous indiquera où vous vous situez par rapport aux autres. En vert, cela signifiera que vous êtes au-dessus de la moyenne de l'ensemble des écuries de votre poule alors qu'en rouge signifie que vous êtes en retard sur les réglages de cet élément par rapport aux autres. Sans mise en forme signifie que vous êtes dans la moyenne vis-à-vis des autres.

A noter que vous avez le droit à autant de train de pneus que vous le désirez lors de ces séances d'essais. Un train de pneus neuf étant automatiquement mis en place sur la voiture lors de chaque session de 5 tours.